首先我们来说说航空障碍灯的安装及技术要求

　　一　、 航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定。当需要装设时应符合下列要求：

　　（1）障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m；

　　（2）障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的高部位。当至高点平面面积较大或为建筑群时，除在高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置；

　　（3）在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.50～3m的部位并成三角形水平排列；

　　（4）障碍标志灯宜采用自动通断其电源的控制装置；

　　（5）低光强障碍标志灯（距地面60m以上装设时采用）应为恒定光强的红色灯。中光强障碍标志灯（距地面90m以上装设时采用）应为红色光，其有效光强应大于1600cd。高光强障碍标志灯（距地面150m以上装设时采用）应为白色光，其有效光强随背景亮度而定。障碍标志灯的设置应有更换光源的措施；

　　（6）障碍标志灯电源应按主体建筑中高负荷等级要求供电。

　　二　、 应急柴油发电机组确保的供电范围一般为：

　　消防设施用电：消防水泵、消防电梯、防烟排烟设施、火灾自动报警、自动灭火装置、应急照明、疏散指示标志和电动的防火门、窗、卷帘门等；

　　保安设施、通讯、航空障碍灯、电钟等设备用电。

　　航空障碍灯支架安装说明

　　航空障碍灯是需要通过航空障碍灯安装支架安装在障碍物之上。航空障碍灯安装支架需要依据实际安装的位置进行二次深化设计。

　　通常，在建筑物顶层安装的障碍灯支架多为直立式安装，中间层的支架为侧立式安装。顶层的直立式安装支架的设置比较简单，只需要考虑灯具的安装孔位即可。而中间层侧立式安装支架的方式就比较复杂，需要考虑安装位置。根据安装位置进行二次深化设计。

　　玻璃幕墙的障碍灯安装支架需要提供安装位置的节点图以便于进行二次深化设计。因为玻璃幕墙比较特殊，无法在幕墙上直接打孔，障碍灯安装支架需要连接到主体钢结构上。玻璃幕墙的障碍灯安装支架都是需要进行二次深化设计。

　　输变电铁塔的障碍灯安装支架是最复杂的。输变电铁塔的安装支架同样需要二次设计，依据安装位置。而且输变电铁塔的障碍灯安装支架不能打孔。

　　无论安装于哪一个障碍物之上，障碍灯安装支架都需要依据安装位置进行匹配。匹配是否常规的障碍灯安装支架就可以匹配，还是需要二次深化设计。在二次深化设计时，需要考虑障碍物安装方式的选择，如输变电铁塔不得打孔、玻璃幕墙需要连接主体钢结构等，在考虑灯具自身重量的前提下，还需要考虑风载的负荷进行航空障碍灯安装支架的二次深化设计。